茂名港博贺新港区E6～E8泊位勘察设计中标公示，港口设备迎利好

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港航微言

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茂名港博贺新港区东区E6～E8泊位工程勘察设计中标候选人已于11月6日公示，公示期至11月10日。对设备厂家来说，这份公示透露的不只是“谁中标”，更是后续设备选型的技术走向。

一、招标内容：3个液体散货泊位，设计工期140天

项目位于博贺新港区东防波堤内侧液体散货作业区，新建1个2万吨级液体散货泊位（E6）和2个5万吨级液体散货泊位（E7、E8），年设计通过能力730万吨，泊位总长764米。E7为液化烃泊位，E6、E8为油品化工泊位。

招标范围含工程测量、三维动态测量、岩土工程勘察及设计全流程。

勘察30日历天提交成果，设计总工期140日历天（初步设计30天、施工图设计60天）。

招标控制价2161.56万元，其中勘察费492.64万元、设计费1668.92万元，下浮率有效范围＞20%，不接受联合体投标。

二、中标情况：四家“中交系”同台，四航院领跑

本项目于11月3日开标，11月6日至10日公示，无否决投标。经评审，三家中交系单位入围，报价差距极小，胜负手在于同类业绩厚度与信用等级。

第一中标候选人：中交第四航务工程勘察设计院

投标报价1318.51万元，下浮率39.31%，持勘察、设计双综合甲级资质。

拟派负责人谢乔木（港航高工、注册土木工程师）。

四航院获胜核心在于业绩高度契合：提供的7项业绩全为LNG、原油、化工品等液体散货码头；

且在信用评价中使用了广东省2025年度AA级，拿下最高加分。

第二中标候选人：中交第二航务工程勘察设计院

投标报价1324.04万元，下浮率38.72%，双综合甲级资质。拟派负责人吉明，业绩集中在LNG及液体散货码头。报价略高，信用等级使用为B级。

第三中标候选人：中交第三航务工程勘察设计院

投标报价1308.82万元（三家最低），下浮率39.45%，双综合甲级资质。拟派负责人范寅初。虽报价最低，但未使用广东省信用评价等级（无加分），且有效液体散货码头业绩较少，综合竞争力稍逊。

三、结语

设备厂家要看清一个关键差异：液体散货泊位的设备清单与集装箱码头完全不同。

这里没有岸桥、场桥、集卡，核心设备是装卸臂、输油臂、软管吊、快速脱缆钩、系泊设备、消防炮、液位监测与紧急切断系统。

E6靠泊2万吨级、E7/E8靠泊5万吨级，且液化烃与油品化工货种对应的工艺和设备规格差异显著。

四航院中标后即进入勘察和初步设计，140天设计工期意味着设备技术规格将在未来四到五个月内逐步定型。

装卸臂、输油臂、阀门、消防、系泊系统等液体散货专用设备的厂家，现在是接触设计院工艺专业负责人的窗口期——介质特性、压力等级、防腐要求一旦写入图纸，后续采购技术规格书基本沿此框架展开。

建议盯两个节点：公示结束后中标通知书发出、勘察启动；

勘察成果提交后30天内完成初步设计，初步设计评审前后是设备技术交流的最佳切入点。

同时可追踪建设单位茂名海港港务股份有限公司的后续设备采购计划。

液体散货设备门槛不低，但竞争烈度低于通用港口设备，提前卡位设计环节比在采购阶段拼价格更有效。

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