一种车辆制动增压泵
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- 申请号
- CN202421158466.X
- 公开号
- CN222408220U
- 申请人
- 玉环奥恒机械有限公司
- 发明人
- 陈灵刚；刘叶芝；韩伟玉；金作斌；刘叶勇
- 申请日
- 2024-05-25
- 公开日
- 2025-01-28
- 代理机构
- 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙)
- 代理人
- 张智平;陈鹏
- 申请人地址
- 317600 浙江省台州市玉环市坎门里澳中兴路81号
- 分类号（IPC）
- B60T13/12(2006.01), B60T13/135(2006.01), B60T13/122(2006.01), B60T13/16(2006.01), B60T13/14(2006.01), B60T15/02(2006.01)
摘要
本实用新型提供了一种车辆制动增压泵，属于制动泵技术领域。它解决了现有的制动增压泵体积较大的问题。本车辆制动增压泵包括泵体和活塞组件，活塞组件将泵体内部的空腔依次分隔成进油腔、补油腔和制动腔，活塞组件包括活塞杆，活塞杆中具有第一连通孔、第二连通孔、第三连通孔和主腔室，主腔室中设有调节阀芯和弹性件，调节阀芯在弹性件弹力的作用下隔断进油腔、补油腔和制动腔通过主腔室相连通，调节阀芯能在制动腔中油压的作用下克服弹性件的弹力移动，使补油腔通过第二连通孔、主腔室、第三连通孔与进油腔相连通。本车辆制动增压泵具有在提升制动效果的情况下不会增大制动增压泵的体积的优点。
摘要为国家知识产权局公开著录项原文，未作改写。
权利要求
1.一种车辆制动增压泵，包括泵体(1)和设置在所述泵体(1)中的活塞组件(2)，所述活塞组件(2)将所述泵体(1)内部的空腔依次分隔成进油腔(3)、补油腔(4)和制动腔(5)，所述活塞组件(2)能使所述进油腔(3)中的油液单向流向所述补油腔(4)，且能使所述补油腔(4)中的油液单向流向所述制动腔(5)，所述活塞组件(2)包括活塞杆(21)，其特征在于，所述活塞杆(21)中具有第一连通孔(6)、第二连通孔(7)、第三连通孔(8)和主腔室(27)，所述第一连通孔(6)、所述第二连通孔(7)和所述第三连通孔(8)沿所述制动腔(5)朝向所述进油腔(3)的方向依次设置，所述第一连通孔(6)沿所述活塞杆(21)的轴向设置，所述第二连通孔(7)和所述第三连通孔(8)均沿所述活塞杆(21)的径向设置,所述第一连通孔(6)使所述制动腔(5)与所述主腔室(27)相连通，所述第二连通孔(7)使所述补油腔(4)与所述主腔室(27)相连通，所述第三连通孔(8)使所述进油腔(3)与所述主腔室(27)相连通，所述主腔室(27)中设有调节阀芯(9)和弹性件(10)，所述调节阀芯(9)在所述弹性件(10)弹力的作用下隔断所述进油腔(3)、所述补油腔(4)和所述制动腔(5)通过所述主腔室(27)相连通，所述调节阀芯(9)能在所述制动腔(5)中油压的作用下克服所述弹性件(10)的弹力移动，使所述补油腔(4)通过所述第二连通孔(7)、所述主腔室(27)、所述第三连通孔(8)与所述进油腔(3)相连通。
以上为公开文本原文，未作改写；权利要求范围以国家知识产权局公告文本为准。